品牌故事
曲十一,红土地上掠起的飞鹰
  • 泉源:中航产业昌飞
  • 公布工夫:2016-09-18

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        曲十一,红土地上掠起的飞鹰

        中国直升机发展史上没有一个机种像曲十一如许发明了这么多的天下第一:
        第一个自行研制并完整证”的直升机型号;
        从最先设想到实现尾具有自主知识产权的直升机型号;
        第一个得到“型号及格飞所用工夫最短的直升机型号;
        运用出勤率最高的直升机型号;
        曲十一已托付24架,累计航行8000多小时,4万多架次,从江西红土天到青藏高原,从东方明珠到北国冰城,天下16个省市留下了曲十一起飞的英姿,在现实运用和适航试飞中表现出优越的可靠性、维修性、安全性和温馨性。

(一)


        有一则质料供应了如许一组数字:美国具有各种直升机2万多架,而我国只要几百架;美国每百万生齿具有民用直升机为40架,加拿大为56架,英国为15架,而我国只要0.06架;在军用直升机具有量上,我国纵然和周边国家比拟也少得不幸,日本每万名武士具有直升机数为26.4架,泰国为9.2架,蒙古为11.2架,而我国只要0.67架。在列国的直升机中2吨级阁下的轻型直升机份额占有量为45%,而我国屈指可数。
        看到那组数字不能不叫民气焦。
        取流动翼飞机比拟,直升机有其奇特的优点:垂直起落,不需要很大的机场,空中能够悬停,合适职员救护。
        中国的边境线很少,诸多边防哨所补给需求直升机,缉私禁毒、边防巡查、丛林防火、交通批示、地质勘探、医疗救护、旅游观光、公事航行等皆需求直升机。
80年月中期,曾经建立20多年的我国直升机行业,还没有走过一个自行设计研制新型号的全过程。开放中的中国、生长中的中国需求直升机,召唤着直升机奇迹春季的到来。
        选择研制轻型机,尽快走完一个自行研制直升机型号的全过程,成为中国直升机设想研究所、昌河飞机产业集团公司夯实景德镇直升机基地生长根蒂根基,加速我国直升机奇迹生长的主要思绪。厂所干部、职工在思索,上级领导在思索,心灵的撞击,终究迎来直升机奇迹的春季!90年月的第一个春季,总参、国防科工委、国家计委核准曲十一型机研制任务书,总设计师单元中国直升机设想研究所、总工程师单元昌河飞机产业集团公司沸腾了,人们心头怦然。
        曲十一是两吨级多用途直升机,可用于锻练、运输、救护、侦探、通讯批示、巡查治安、交通控制、护林防火、施肥灭虫、高压线巡检、旅游观光,是国防建设和百姓经济建设具有普遍用处的机种。
        航空工业指导构造提出:“以我为主,部分协作”,“机能适中,平安牢靠,价格便宜,使用方便”的指导方针。根据我国直升机生长的实际情况,指导构造肯定研制曲十一必需完成型号承先启后、部队承先启后的汗青义务。在既定目标的指点下,研制曲十一的手艺路线和手艺政策逐渐构成。
        1992岁首年月,中国直升机设想研究所周全放开曲十一的设想攻关事情,进入具体设想、研制和实验阶段,并肯定1994年02架机实现首飞的目的。现代科技一日千里,实验第一个自行设计研制直升机型号的全过程,将一个个计划变成实际,包管曲十一先辈的技术指标和首飞目的,参研职员深感肩上担子的极重。
        中国直升机设想研究所在曲十一的设想指点思想上引入极新的看法,不只把直升机机能作为主要目标,并且借展开了可靠性设想取适航相符性设想。
        设想事情伊始,中国直升机设想研究所便同时睁开可靠性、维修性设想,体例了纲目,根据可靠性目标,停止整机——体系——制品的目标剖析,把1、2类毛病祛除在图纸上。竖立了FRACAS体系,对03架机审定试飞中泛起的毛病停止剖析、归类、反应,而且对曲十一的可靠性、维修性目标肯定了限制前提及考核办法。
        为知足平易近机适航要求,总师体系制订了“设想同步,实验联合,定型分步,适航跟踪”的适航目标,主动开辟适航工作新局面,促使曲十一这个市场经济条件下降生的新型号在军民两个市场上都将发生范围效益。
        取新的设想头脑相适应,中国直升机设想研究所在曲十一的设想要领上停止了根本性厘革,接纳CAD手艺,进步设想精度,收缩设想周期,为以后无图设想打下了踏实的根蒂根基。


(二)


        1992岁首年月,昌河集团公司约请有关合作厂所专家、技术人员聚集景德镇,议论厂际手艺和谐题目;同时配合研讨体例出了《曲十一型机试制工艺总计划》,以作为指点和和谐各参研单元工艺事情的纲领性文件。
        1992年6月,中国直升机设想研讨和昌河集团公司接纳了并行功课的要领,一方面抓紧停止工艺文件的体例,一方面设想、制造工艺设备和专用工具;同时派出职员抓紧质料和制品的定货,使消费准备工作杂乱无章天停止。
        1994年3月,昌河集团公司根据预定工夫,将曲十一01架机托付中国直升机设想研究所停止静力实验。静力实验是审定该机构造的静强度可否知足设想要求,是研制中的大型实验。厂所严密合作,拉开静力实验的大幕。
        天有不测风云,1994年7月16日深夜,一场伟大的龙卷风混合着暴雨攻击了中国直升机设想研究所,静力实验厂房100多平方米房顶被掀,待实验的01架机所揭的“应变片”、加载点“胶布带”被雨淋,实验体系四大装备皆遭到暴雨攻击。17日早晨,所里拿出紧要挽救计划,直升机公司发来电讯,赞成挽救步伐,事情敏捷希望,经由10天的奋战,27日静力实验厂房修复,实验装备规复一般。
        在随后停止的两橇有前飞速度程度着陆90%设想载荷静力实验时,加载至86.25%,机身过渡段失稳损坏,实验又一次受挫。
        这个时候离02架机停止首飞的工夫仅剩几个月,工夫紧急,曾经没有盘旋余地。厂所构造气力从结构设计、强度盘算、实验载荷、消费相符性方面停止复查。卖力强度实验的技术人员,分秒必争,自动抛却国庆节歇息。经由艰辛的事情,终究查找出因为部分应力集中引发失稳的缘由,并提出部分增强的计划,以革新设想。
        首飞前的另外一项主要实验是“空中共振”。“空中共振”是一种危及直升机平安的自激振动征象,它能够致使整机剖析,对任何一种新研制直升机都是一个极为难题而又首当其冲,必需在开车实验前要处理的题目。为了确保定时首飞,攻关组停止艰辛的实验,夜以继日天事情,赶做滑撬刚度、阻尼实验,终究得出了曲十一不会发作“空中共振”征象的结论。
        曲十一02架机停止初次开车实验时,攻关组又做了周到布置,制订了应急步伐,同时对“空中共振”和曲十一机灵感部位停止监测监控,确保曲十一02架机实现开车一次胜利,并完成了02架机首飞前近40个小时的空中少试。
        1994年12月22日,中国直升机发展史上一个人难以忘怀的日子。 景德镇晴空万里,10时整,一颗绿色信号弹划过天涯。昌河吕蒙机场,身着“迷彩服”的曲十一拔地而起。根据首飞演出科目,先做了悬停,又顺次展现了原地扭转、前飞、后飞、侧飞等行动。随后,在一阵高空减速后,轻巧天降背高空,飞背悠远的天涯……正在人们难觅其踪之时,它又从云层中探出头去,降至腾飞坪5米阁下的高度,背现场欢欣人群摇头请安,然后稳稳天下落。
        马上,冲动的欢呼声、强烈热闹的掌声、鼓号声四起,人们互相握手请安,祝愿我国第一架自行研制的直升机首飞胜利。


(三)


        采访曲十一参研职员时,他们不谋而合天谈起了研制曲十一的“易”。
        “易”便易在它的研制经费缺乏:外洋研制一架直升机基本上是按一个吨位1亿美圆停止投入;而曲十一统共才投入两个多亿人民币,主机厂获得的研制费才几万万元。研制费左支右绌。
        “易”便易在它的手艺要求下:曲十一装有一台WZ-8D涡轴发动机,为单旋翼带尾桨式构型, 旋翼体系为三片复合材料桨叶,机身构造上70%部件为复合材料。需求一大堆新技术、新工艺、新材料。科研人员攻陷了二十多项手艺要害。
        “易”便易在它的研制周期短:从下达义务单到实现首飞只要4年时间,产物试制到实现首飞只要1年半时间。
        “易”便易在它的成附件配套易。
    ……
        中国直升机设想研究所取昌河飞机产业集团公司的科技人员和技术工人没有被这些难题所吓倒,他们以献身航空的肉体和顽强拼搏的意志定期完成了曲十一研制义务。
        科研经费缺乏,他们把开辟民品所发明的利润补助出来。宁肯人为少发、奖金少要,也要把曲十一收上蓝天。为了曲十一的研制,昌河飞机产业集团公司接踵购进了一批先辈的设想、加工、检测装备,盖起了直升机精加工厂房、数控加工中心、铆接厂房、总装厂房和特设校验大楼。据统计,昌河集团公司前后补助曲十一的研制用度达1亿元之巨。
        研制工夫短,他们便通宵达旦天加班,一天看成两天用。在曲十一研制的1年多时间里,重要参研职员加班皆在400小时以上。
        为了顺应新机研制的手艺要求,他们边学边干,勇敢运用新工艺、新技术。他们普遍运用CAD/CAM手艺,改动以往榜样模线建造手艺;在海内率先接纳包络板实体复合材料、支配体系压扁拉杆等成型手艺……
        海内一名航空老专家在听取中国直升机设想研究所和昌河集团公司关于曲十一新技术新材料的报告请示后,深有感触天道,从40余项新技术新工艺的攻关课题中便能够充分体现出曲十一的手艺难度和技术水平。外洋偕行观光了曲十一后道,曲十一的功率大,仪表结构完美,乘座更温馨,特别是加装了删稳体系,设想公道,安全系数大,中国航空专家实了不得。

 
(四)


        这里有三则直十一的航行纪录,更是有力天道清楚明了它的优越机能。
        1998年7月6日。曲十一自转下滑着陆带飞培训。 天蓝蓝,云淡淡,风悄悄。13时30分,曲十一型机轻巧天飞入景德镇罗家机场上空,它游弋、回旋扭转15分钟后,最先自转下滑着陆。在300米高空,飞行员将发动机改为快车,到100米高度时飞行员支油门,发动机处于泊车状况,直升机靠惯性和下滑时的空气动力使三片桨叶发生的升力下降。      外行人不晓得,从300米高度进入自转状况落地,仅唯一25秒钟的工夫,而从直升机拉平到着陆,只要短短的5秒钟。在这极短的时间内,飞行员需求判定直升机行进的速度、离天高度、下落快慢、偏向位置等,并实时批改;同时还要掌握提距机遇,若是提距过早或早一秒钟,便有可能形成直升机翻倒或坠毁的恶果。那是要求准确性极高、航行难度极大的风险科目。然则曲十一不只完成了那一科目,并且显示异常精彩。当天下昼的带飞培训中一连停止了44架次自转下滑着陆,再次发明了国产直升机航行史上的新纪录。曲十一,这个单发效果滑撬式新型直升机,再次表现出了优越的安全性。
        同年7月16日,现总参陆航局局长、特级飞行员马湘生又在景德镇直升机基地亲手驾驶曲十一停止机能考证适应性航行。
        上午9时整跟着隆隆的发动机声,直升机伸展开三片桨叶,轻巧天脱离空中,紧接着一个快速的螺旋式上升,行动徐如旋风,美若芭蕾。少焉,直升机又做了一个以每小时260千米速度行进的爬升跃升行动,该行动难度大、惊险非常、无动于衷。10分钟后,直升机以一个高空60度角的大坡度回旋扭转,绕机场上空一周,随后缓慢上升到80米高度。悬停少焉后,以一个50度角的“兰威斯曼”(直升机空中打坦克)的绝技行动背空中缓慢爬升而去,刹那间,在离空中10米阁下时,又以40度仰角快速爬升。稍后又以每小时250千米的速度航行,随即做了一个高空程度“8”字形航行,速度之快,转弯半径之小,使人赞叹。
        航行完毕后,马湘生兴奋地道:“太好了,曲十一在机动性和减速性等方面的机能比我们料想的要好很多,可以说,外洋同范例直升机能做的行动,曲十一都能做。我对曲十一布满自信心,期望它能多托付军队,构成战斗力。”
        负担曲十一下风险科目试飞的俄罗斯飞行员韦尼尔更是拍案叫绝:“曲十一型直升机的机能非常好,它完整到达外洋一致直升机的程度。我为中国直升机设想研究所和昌河飞机产业集团公司能研制出如许的直升机而自满,为本身能驾驶曲十一而异常幸运。我喜好上了曲十一。”
        曲十一的优越机能和它的普遍适用性,引发了国内外浩瀚部门和媒体的极大乐趣。每次航展直十一皆成为国内外媒体追逐的目的。英国《航空杂志》以《使人猎奇的中国直升机》为题停止了报导,法国人民电视台记者在第二届珠海国际航展上还坐进驾驶舱采访飞行员。海内有关部门和外洋一些公司借纷纷表示要大量购置。
        曲十一是军民用多用途轻型直升机,乘员6人,可知足国防建设和经济建设多方位的普遍需求。
        曲十一正伸开它那亮丽的同党,从红土地上腾空而起,飞背越发辽阔的蓝天。