品牌故事
AC313首飞:任务取事业
  • 泉源:中航产业昌飞
  • 公布工夫:2016-09-18

——AC313大型民用直升机降生进程及远景瞻望

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       我国直升机产业在50年的生长光阴中,从无到有,从小到大,从仿造到自立研制,是一段困难但事业络续的难忘进程。一个个事业的泛起实现着一架架直升机飞翔蓝天的空想。现在,我国直升机家当范围和产物机能大幅度提拔,自立立异才能络续加强,消费和运用获得较快生长。2009年6月,温家宝总理在湖南考查时指出,“让中小型飞机、各型直升机和大飞机一同,飞翔蓝天”。那是中央领导的希冀,也是中航产业直升机公司的重担。
       2010年阳春三月,在碧山秀水的千年瓷都景德镇,在我国直升机科研生产基地,中航产业昌飞公司和直升机所,以复兴民族航空工业为已任,自强不息,用举动发明着事业,誊写了海内尾架大型民用直升机—AC313胜利首飞的华美乐章,揭开了我国民族直升机发展史上极新的一页。

义务和需求——催生了AC313


       2008年“5•12”汶川大地震,10余万同胞的生命倾刻间消逝,国人震动,天下震动。救济,救济,不惜一切代价救济!我们以泪洗面,我们倾其所有,竭尽所能,直升机穿越于一马平川之间,架起了“空中生命线”。150余架直升机列入救济,个中民用直升机只要30架,不只数目少且机型不配套。痛定思痛,是一种理性的深思。减速生长国产直升机的义务更隐极重,当局和公众对直升机的需求更加迫切,中国航空工业加速研制大型民用直升机的程序更加坚决。
       汶川地动救济中,中航产业直升机公司旗下的昌飞公司消费的曲8型机共10架勇敢腾飞,为灾区运进了大量物质,而且挽救出很多受灾受伤的大众,被灾区人民密切天称为“祥瑞鸟”。但取大显神通的外洋直升机比拟,凸现了国产直升机数目严重不足、机能对照完善等题目。我国的民用直升机以中小型为主,下原型、重型险些是空缺,下机能大中型也不多。看着抗震救灾的直升机大部分都是外洋入口型,以“航空报国,强军富民”为主旨的中国航空后代深深感受到义务取压力。中航产业直升机公司总经理王斌道:我和我的团队深知,国防建设离不开技术先进、机能优秀、可知足差别军事需求的军用直升机;国度应急救济更是需求顺应我国景象天文前提、吨位搭配公道、专业设备配套完美且不受外界身分掌握的民族直升机家当的壮大支持;国有重托,民用期盼,以义无反顾、舍我其谁的气势,加速生长民族直升机家当,是我们持之以恒的寻求和任务。在救灾一线保护曲8型机一般航行的历程中,中航产业昌飞的干部职工,眼见着曲8型机为灾区人民带来生的期望,心田越发坚决了“研制大中型先辈民用直升机,赶超天下直升机生长程度”固执信心。
       中航产业副总经理、中航产业直升机董事长李方勇指出,作为中国直升机制造业的主导者,中航产业直升机公司致力于为通用航空公司供应价格合理、机能优秀且具有较强红利才能的民用直升机,以市场需求为牵引研制产物,以客户需求为目的供应服务。同时要竖立同一的直升机技术支持和维修网络,构成覆盖面更大、服务更深入的售后服务体系,确保直升机在通航运营中的出勤率和运用质量,低落客户的运营本钱;整合旗下的通航运营资本,施展中航产业遍及故国南北的机场和保障前提的上风,构成直升机通航运营的中心气力和网络化服务体系,拉动和培养直升机通航运营市场,增进其快速生长;研制超轻型民用直升机,组建直升机驾驶黉舍,背酷爱航行的人们供应开放式的培训,并勤奋低落培训本钱;接纳天真、多元化的直升机管理体制和运用机制,接纳租赁(包孕小时租赁)、拜托、结合采购等体式格局,为有直升机运用需求的机构和小我私家供应更多的选择。
       重任在肩,义务在肩,举动就是无声的誓词。针对国度民用直升机现有的型号状况,顺应我国救济系统建立和百姓经济发展的需求,中航产业昌飞公司和直升机所最先减速自立研制程序。从调研、议论到决议计划,从设想、研制到构造消费,各个环节、各个方面,皆是以时不再来的肉体、字斟句酌的立场,齐心协力同圆中国梦。就是在如许的配景下,一款各项机能到达世界先进水平的全新大型民用直升机——AC313直升机脱颖而出。该型直升机适用于通用航空范畴、准军事范畴,能够执行人员或货物运输、丛林防火、抢险救灾、医疗救护、搜刮救济、海上石油服务、旅游观光、公事航行等义务。

立异和拼搏——成绩了AC313


       在“一机多型、系列生长、军民联合、寓军于平易近”的头脑指点下,中航产业直升机公司曾经构成了对照完备的科研消费系统,现在具有自立研制的曲8、曲9、曲11三个平台、30多种直升机型号。个中,曲8和曲11两个平台皆在中航产业昌飞公司消费。曲8型机从二十世纪七十年代中期最先研制,用时远10年,直到八十年代中期才首飞胜利;曲11型机于1989年最先研制,用时5年实现首飞胜利。进入新世纪以来,我国直升机家当生长紧紧围绕市场需求,坚持不懈天走军民融会式生长道路,构成了“探究一代、预研一代、设想一代、消费一代”的产物格式。中航产业昌飞也敏捷跨入数字化、集成化和专业化的现代化科研消费轨道,直升机的研制生产能力获得逾越式生长,其高速数控加工技术创新才能处于海内遥遥领先的职位。
       AC313大型级民用直升机最大腾飞重量13.8吨,完整依托海内技术创新,接纳数字化协同设想和制造手腕,从具体设想最先,历经零部件制造、部装、总装,直至完成空中运转实验,并经适航全程跟踪眼见和检察,仅用了不到1年的工夫,便完成了样机试制,到达首飞状况,发明了我国民用直升机研发历程的事业。
       追随AC313的研制进程,我国航空后代激情朝上进步、勇敢立异、奋力拼搏的古迹令人感动。
       2008年12月23日,昌飞公司召开动员大会,认真学习中航产业AC313型机适航取证第一次领导小组会议精神,建立了AC313型机适航取证事情领导小组,公司董事长、总经理余枫亲身担负领导小组组长。
       12月25日,中国航空工业集团公司在景德镇召开现场指挥部第一次工作会议。要求所属各成员单元根据重点工程管理要求,严厉落实责任制,强化企图管理取催促搜检,每个月活期背指挥部书面报告适航取证和研制事情希望状况和下一步事情布置。
       12月26日,昌飞公司在景德镇召开了AC313型机供应商大会,取制品供应商杀青了“四共”原则,即配合投入、共同开发、共担风险、同享市场,从机制体系体例上包管了航空产物供给链的顺畅,为AC313严厉按节点消费摊平了道路。
       2009年除夕刚过,中航产业昌飞公司新年的第一件事就是抽调各专业的主干建立了专门的AC313手艺团队。一季度,完成了一级网络图及工艺总计划体例并经由过程评审;展开了短翼、尾门等新研部件设计方案图纸的工艺性检察;完成了各部件体系装配和谐计划的体例;完成了零件工艺、铆接装配工艺及总装工艺文件体例,工艺准备工作周全得胜。
       第二季度,研制事情的重心转移到样机的结构件设想出图、设想图样工艺性检察、新增工装的设想制造等义务。中航产业昌飞公司和直升机所协同作战,边设想,边消费。作为消费单元,昌飞公司自动增强取直升机所的和谐,制订并对峙每周日上午厂所结合事情协调会轨制,增强厂所项目科研和适航事情的信息相同、催促各设计室按工场研制的现实需求出图、高效实时天处理研制历程中的手艺题目。因为直升机所设想的机型较多,为了补充AC313设想气力的缺乏,根据“以项目研制需求拉动直升机所设想希望”的思绪,昌飞公司技术部门派出职员资助直升机所间接展开AC313产品设计事情,构造精悍的工艺职员全程到场到各个设计员的设想事情中,在设想的同时思索到了包孕原材料定货、工装设想制造及零组件工艺计划等并行展开工艺准备工作,最大限度天削减了设想重复,有效地收缩了消费预备周期,根基实现了样机设想取制造的无缝跟尾。短短的3个月工夫,完成了上构件、下构件、机头、总装等全部工装及模线榜样设想取制造。
       第三季度,事情重心转移到机身的铆接装配取试制现场事情。昌飞公司铆装车间天天召开现场工作会,静态天把握天天的事情希望、实时发明和处置惩罚存在的题目,泛起缺件征象立时取主管部门相同信息,对峙小题目不外日、大问题不留宿。针对现场差别的需求,公司接纳应急消费、刚性节点、看板管理、条码管理等生产管理新模式,有效地增进了机身铆接装配按预定企图顺遂推动,确保了样机试制按节点托付铆装。
       第四季度,事情重心转移到体系总装、制品供给、导管比试及实验、测试、首飞构造等事情。中航产业昌飞专门布置一名副总质量师全程辅佐合营适航部门对23项重点存眷制品的适航检察事情,仅用了23天便完成了检察,并发表了适航证。总装车间在制品供给严峻滞后的状况下,立异管理、精心组织、特别布置,顺遂完成了AC313各系统的安装、调试和排故事情,按节点实现了直升机的总装托付。在试飞历程中,因为工夫松,空中工序、实验测试项目多,事情布置更是准确到了小时,很多事情布置到了天天的后半夜停止。2009岁尾,首飞前实验项目及相干测试,放飞手艺评审、适航政府首飞前的适航检察等事情全部顺遂完成。
       昌飞公司接纳拉动式的生产方式,以构造铆装企图需求为牵引,有计划、有步调天构造产品设计、工装设想制造及零件消费企图,在各方面才能有限的条件下,严厉企图管理,接纳工夫节点发展法,实现了大型直升机样机研制的高效率。
       团队成员的拼搏肉体是型号高效率胜利的另外一主要履历。为了包管进度,昌飞公司工程技术部某团队成员几度早年一天的正午、事情彻夜后到第二天正午才回家,困了当场打个盹,有事相同和谐就地唤醒。有位年轻技术员,周日举行婚礼,第二天便赶来上班投入如火如荼的AC313研制事情。

手艺和机能——展现了AC313


       AC313型机是我国第一个完整根据适航条例划定的要求和顺序停止研制的大型直升机,也是我国自行研制消费的唯一一种大型直升机,弥补了我国大型民用直升机消费的空缺。AC313型机是典范的单旋翼带尾桨直升机,并列单驾驶构型,配装三台涡轴发动机,前三点弗成收放式升降装配,最大腾飞重量13.8吨,合适在陆地天气前提和别的种种庞大卑劣情况下运用,可实现田野一样平常园地起降,执行人员、物质的运输及搜刮救济、抢险救灾等义务。
旋翼体系接纳先辈复合材料桨叶和钛合金球柔式主桨毂,机体为金属+复合材料构造,复合材料使用面积占全机的50%,航空电子系统接纳国际通行的429数据总线,实现了数字化综合显现掌握。
整机机能到达国际第三代直升机程度。打破的关键技术重要有:
● 传动系统知足30分钟的“干运转”安全性要求;
● 燃油体系和机体构造知足抗坠毁及雷击安全性要求;
● 驾驶员和乘员座椅经由过程抗坠毁静态平安测试;
● 机体构造、支配体系及旋翼体系知足鸟撞安全性要求;
● 机载装备知足雷击和高强辐射场防护设想要求;
● 座舱结构知足乘员应急撤离安全性要求;
● 旋翼和复合材料构造知足基于毁伤容限委靡评定要求;
● 机器体系知足高能转子碎裂防护设想要求。
       AC313直升机以复合材料球柔性旋翼体系、发动机齐权限数字化电子调
       节掌握、大面积复合材料构造、综合化航电体系、数字化设想制造和最新适航安全性尺度等为标记,实现了我国大型运输直升机整体技术水平由第二代背第三代的逾越。因为注意运用保护细节设想、寿命可靠性设想和保障性设想,在齐寿命周期运用经济性方面AC313比以往机型对照皆与得了长足的前进。
便功用上风而言,AC313重要有七个特性:
       ——安全性下。装有三台发动机,在一台发动机生效的状况下能够继承航行,在两台发动机生效的状况下能够就近着陆,大大进步了机上人员的生计概率。
       ——三防机能佳。严厉根据防盐雾、防湿热、防霉菌尺度设想,合适在陆地天气前提和其他卑劣情况下运用。
       ——空间大。客舱内有用容积23.5立方米,下1.83米,一般的中国人能在个中竖立行走。装配了温馨的航空座椅和内饰,凭据需求可改装成VIP公务机。
       ——运载能力强。用于货物运输时,舱内最多可载货4吨,或内部吊运5吨。用于职员运输时,最多可载乘员27名,或输送15副担架和一名医务人员座椅及工作台。舱内可选装手动或电动绞车,地板上留有系留装配,可轻易装卸和流动货色。
       ——航程少。机内油箱谦油最大航程900千米,照顾三个转场油箱时,转场航程可增加到1400千米以上。
       ——支配机能优。支配体系设想奇妙,总距及纵横背支配联动,辅以四轴自动驾驶仪,操纵负荷小,航行品格佳。
       ——适用范围广。可在-40℃~+50℃温度范围内一般运用,最大航行高度可达6000米,能在海拔4500米的机场起降。
       AC313优化的机体气动形状、先辈的旋翼桨叶翼型和设置,旋翼悬停效力下、尾桨抗侧风能力强,打破了我国大型运输直升机航行机能限定瓶颈手艺,具有了高原航行才能,能更好天知足山区等庞大区域对直升机航行机能的刻薄要求。

调研和剖析——AC313市场前景喜人


        优越的市场需求是任何一项产物表现代价的基础。直升机作为投入大、手艺下、消费周期少的现代化产物,容不得研制单元和消费企业有涓滴的纰漏。中航产业昌飞公司有备无患,在AC313研制消费阶段,构造市场调研小组访问了7家民用用户单元(交通部救济打捞局航行调理中央、中国海监总队海监飞机管理办公室、国网直升机公司筹建处、国仁救济投资管理有限公司、中国飞龙专业航空公司、中信陆地直升机股份有限公司、珠海直升机公司)及1家警用用户和公安部设备财政局,展开调研,从民用市场、警用市场和外贸市场上停止综合分析,评价了AC313型直升机在将来20年的国内市场远景。
       AC313型直升机作为大型直升机,具有吨位适中、功用齐、用处广等上风,可适用于通用航空范畴、准军事范畴的需求。
       ——林业部门运用直升机停止航空护林。应用直升机停止航空护林,不只能够实时发明火情,同时能够敏捷机降或索降扑火职员,或间接洒水将火情祛除在初发阶段,将丧失低落到最低。我国每一年需航空护林面积约莫7亿亩,30余个防火站,且巡护航线间空大,林区较疏散,发明火情率在70-90%。“十一五”时期,国度在东北和西南地区增强航空护林的巡护航线密度,建立了30个护林站,95-100条巡护航线,每一年约运用飞机和直升机75架,航行5500小时。
       现在,林业部门、丛林武警已购置8架曲8消防灭火型直升机用于丛林灭火、输送物质等,现在正在连续托付丛林武警部队。估计将来10-15年间我国需丛林灭火型各种直升机180架,个中AC313直升机将是其主力机型,约莫需求80架阁下。应用直升机借能够实行偏僻区域职员救护、物质和木料输送等义务,将来林业部门仍将是中国直升机的主要用户。
       ——在交通未便或难以建筑流动翼机场的中央能够应用直升机处置短途运输服务。交通运输部门制订了数目较大的购置直升机企图,用于陆地打捞救生、交通运输,在“十一五”时期已最先实行。短途运输服务、海事救护,救生打捞需求大、中型直升机,估计将来10-15年间需大、中型直升机40架阁下。
       ——抢险救灾。2008年四川汶川大地震给国度和人民形成了伟大的丧失,抗震救灾的严重究竟,使人们痛感直升机数目缺乏。抢险救灾属国家突发应急体系,现在国度、各省市抢险救灾紧要救济中央接踵发生,急需搜刮救济、医疗救护、运输救灾物质的大、中型直升机,这个范畴包孕自然灾害和严重安全事故的紧要救济、紧要医疗救济、海事救济等。从直升机救济需求来看,在西欧发达国家如英、法、德国基本上每50千米便竖立一个起降点,美国每200千米便竖立一个起降点。按中国救济地区的需求,最少需求300个基地、1000架阁下的沉、中、重型直升机。按10%的配比,这个范畴将来10-15年间需求也许100架大、中型直升机。
       ——用于海上石油开采和勘察服务。我国通用航空业在海上石油开采和勘察服务方面曾经远远凌驾通用航空在其他范畴的运用。中国远洋直升机航行服务自20世纪80年代初生长至今,业务范围包孕用直升机为海上石油功课供应职员、物质运输和征采救济等服务,中国内地从海南岛至渤海湾约有14个机场为直升机航行供应保障。现有中国海洋直升机专业公司、中国通用航空公司和中国南方航空公司珠海直升机公司等为我国南海西部、南海东部、东海和渤海海疆的协作及海上石油的勘察开辟供应支撑。海上功课AC313型机三发构型安全性好,具有水上起降和漂泊才能,异常适用于海上功课。石油、天燃气公司现在已运用直升机停止海上石油平台和陆上石油的运输服务,并已制订企图,增添直升机数目和运用局限,停止石油勘探、运输服务等;海洋局需求大型直升机停止科学考察。估计将来10-15年间需大、中型直升机80架阁下。
       ——电力部门用于高压线路的架设,装备吊装和布线、检测等。2008年南边雪灾给我们电力部门的输变电线路形成了伟大的丧失,电力部门停止开辟运用直升机停止电力勘察、高压线路的架设,装备吊装、布线、检测和电力巡线功课的呼声愈来愈下,那对AC313型直升机是一个优越的生长的契机,估计将来10-15年间需大、中型直升机约莫30架。
——医疗救护。用于灾区、遥远区域、交通未便的中央实行紧要医疗救护、伤病员转移。按现在中国医疗救济系统生长推算,估计近年来会竖立中国的航空紧要医疗救济系统,AC313型机有充足的空间可轻易天改装为空中手术台,实行空中手术。估计将来10-15年间需大、中型医疗救济直升机约莫20架。
       ——城市服务也将成为将来通用航空应用领域的一个主要突破口。跟着我国经济和现代化历程的生长,为了进步城市综合治理、公安、消防和海关快速反应才能,运用飞机、直升机已势在必行。外洋在那一范畴,直升机的运用水平很下,但在我国才处于起步和发展阶段。现在—些大中城市对通用航空服务的要求络续增进,盘绕像公安、城市消防、紧要医疗救护等城市服务项目的通用航空功课航行以后将会络续增进。估计将来10-15年间需大、中型直升机约莫20架。
       ——航空旅游正在成为一种新的时髦旅游项目,我国的航空旅游有很大的潜伏市场。我国旅游景区多,景区内景点多而疏散,应用空中交通工具很不轻易,而应用飞机旅行景点则是相宜的。我国西北部的新、藏、青、苦、宁区域有很多旅游景点,如古丝绸之路、青藏高原、黄土高原、高原湖泊、大盐湖、大沙漠、黄河长江泉源和很多高山峡谷,也是航空旅游的最好选择。
       固然目前我国直升机空中旅行,长途包机等项目还没有构成范围和家当,但跟着百姓经济发展,各项审批手续的简化,我国的直升机旅游市场近期会真正启动,在将来5—10年获得飞速生长,估计将来10-15年间需大、中型直升机约莫20架。
       ---- AC313型直升机关于公安系统来讲,用处普遍、需求急迫。主要用途包孕职员和物质运输、城市消防等。在职员运输方面,迫切需要的是实行反恐义务,特别是在我国的南疆、西北内地,反恐形势非常严重。在城市消防方面,设备消防灭火装备的警用重型直升机能够间接实行城市灭火功课。将来10-15年间这个范畴大抵需求35架重型直升机。
       经由过程对海内民用直升机市场的剖析,思索中国市场的特性,联合我国通用航空奇迹生长状态,经由过程市场调查取市场推行显现,估计将来10-15年间,大、中型直升机在海内民用市场的需求量约为420架阁下。
鉴于AC313属于大型直升机在2010岁尾才气获得民航适航证,考虑到目前国内空域借已开放,和国产直升机民用市场成熟状况和国产直升机市场占有率,估计到2020年,AC313型直升机在海内民用市场的需求量为100架阁下。
       在国际市场上,AC313在国际大、中型直升机市场具有多方面的合作上风,现有多家国内外公司和机构故意购置和署理AC313型直升机,重要来自东南亚、西亚、非洲和南美州的客户。凭据现在的信息展望,将来10-15年间,AC313型直升机的出口量将为38~42架。
       剖析效果注解,到2020年AC313型直升机的国内外民用市场总需求140架阁下。
       AC313型直升机的横空出生避世,势必为我国直升机家当生长和减速国防现代化建设增加伟大的气力,中航产业昌飞也将在雄厚民用直升机产物格式的同时实现企业的转型晋级。AC313承载了自立研发、技术进步、知足需求的多层任务,成为企业改变经济增进体式格局的活泼实例。

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